據公安部交通管理局統計,截至2016年6月底，全國汽車保有量達 1.84億輛。巨大的保有量背后，是報廢回收高峰期的到來。
然而，據了解，目前我國整體汽車報廢率仍然較低，平均僅為保有量的4%左右，明顯低于發達國家6%—8%的水平，回收率更是只有保有量的0.5%—1%，遠低于發達國家5%—7%的水平。
大量報廢車輛下落不明，已經成為汽車行業多年來的痼疾。
日前，《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求見稿）》發布，公開征求意見。根據意見稿，報廢汽車回收業務的審核部門將由經貿管理部門變為報廢汽車回收主管部門和環保部門，報廢汽車回收業不再納入特種行業管理，并且允許報廢汽車“五大總成” 交售給再制造企業。
而對于這樣的政策導向，能否進一步規范報廢汽車市場？專家表示看好。
報廢汽車去哪了？
我國的汽車報廢標準已多次修改，2013年5月由商務部頒發的《機動車強制報廢標準規定》，對各種機動車的報廢標準和年限做了相關的界定。
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